Bueno, pues toca probar estos neumáticos, a ver que tal...
A balón parado...:
Me gusta el diseño/dibujo de estas ruedas. Quizá porque se sale de lo normal, con un toque "moderno" aunque sin perder por ello el equilibrio en las formas.
La armoniosa curvatura de que hacen gala, así como la distribución de la goma en toda su superficie sugiere
que la cantidad de ésta en contacto con el asfalto va a ser la máxima posible en todas las circunstancias, si bien las amplias zonas sin ranuras no parecen a priori lo mas adecuado a la hora de evacuar agua en suelos mojados, aunque la nueva mezcla empleada en su composición promete facilitar el agarre en dichas condiciones.
Dada mi afición a las salidas invernales, no dudo que tendré ocasión de comprobarlo.
En principio sorprende lo blando de la goma al tacto, algo que se convierte en una excelente promesa de buen agarre, que lógicamente puede tener en el otro lado de la balanza la duración.
Esperemos que la doble densidad de su goma -tal como se especifica en sus características- alargue esta en lo posible, aunque personalmente siempre he primado el agarre -y por tanto la seguridad- sobre la duración, máxime teniendo en cuenta que el ritmo a que circulo normalmente es rápido, aunque no extremo.
(No le encuentro sentido a correr en las rectas, pero si a divertirme en las curvas...)
En general, mi primera impresión sobre ellos es buena, a falta de comprobar si dicha impresión se transforma en realidades.
Confiemos en que sí, porque una vez en activo lo que les espera
(o mejor dicho nos espera, a neumáticos, moto y a mi)
es principalmente ésto...
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Bueno, pues vaya por delante que para nada soy experto en este tema, así que intentaré transmitir mis sensaciones con ellos lo mejor que sepa y pueda, pido disculpas por anticipado si no lo consigo plenamente, lo cual no sería de extrañar...
Para empezar, y dado que ya conocéis a los protagonistas principales del tema, os presento mi "Herramienta de Trabajo" ya equipada con ellos:
Dicen que la mejor forma de probar unos neumáticos es rodar con ellos, así que el pasado Domingo salimos a dar una vuelta con algunos colegas, preparados a recorrer la siguiente RUTA , ruta que incluía carreteras y asfaltos de todo tipo, de tal forma que contribuyeran en lo posible a poder hacerme una idea de qué es lo que llevo montado en las llantas de la moto en este momento.
Y bueno, yo diría que los 511 km recorridos en el paseo me han servido para ese objetivo.
El estreno.
Echamos a rodar, y la primera sensación, una vez en marcha, se resume en una palabra: Suavidad.
Suavidad de rodadura es lo que percibo, es como si el contacto con el asfalto llegara a mis manos filtrado -en realidad creo que así es- por una goma más blanda de lo que estoy acostumbrado a llevar y una carcasa que hace perfectamente su trabajo.
Vale que son unos neumáticos nuevos, y que las primeras sensaciones pueden engañar un tanto, especialmente si los neumáticos que acabas de quitar no estaban en su mejor momento, pero aún haciendo esta pequeña concesión a la duda, lo cierto es que me sorprendió bastante lo comentado, favorablemente, por supuesto.
Segunda sensación: El tren delantero no se mueve.
Acostumbrado a neumáticos que dejaban la dirección mas "suelta", con estos la moto va en recta como un tiralíneas, pero lo que de verdad me ha gustado es que notas perfectamente como la rueda va unida al asfalto, incluso recurrí a abrir las manos dejando el manillar lo más suelto posible, con tan solo una ligera presión sobre el puño para mantener la aceleración, y la dirección continuó sin moverse lo más mínimo, transmitiendo una gran confianza en lo que estaba haciendo la moto en todo momento.
Al tantear los neumáticos haciendo contramanillar en recta, pude apreciar una respuesta instantánea y muy neutra, que transmitía confianza, vamos.
Es obvio decir que a estas alturas del paseo, cuando llevaba unos 50km recorridos, me empezaban a gustar bastante estas gomas.
Cuando llegaron los tramos bacheados, o mejor dicho, de asfalto irregular y por tanto "saltarín", pude comprobar aún mejor el "efecto amortiguador" que estos neumáticos y su goma blandita parecen tener.
(De acuerdo con la información que proporciona el fabricante esta es de "Doble Densidad", esto es, un único compuesto pero siendo éste mas denso en la zona central, buscando con ello una mayor duración...)
En todos los trabajos se fuma...
Y en éste también, así que tras unos 150 km hicimos una parada para "repostar" en Letur, un precioso pueblo de la provincia de Albacete, donde el reloj de sol existente en la fachada de su pequeña pero impresionante iglesia parecía invitarnos a no tener prisa, más que nada porque en ese momento no marcaba hora alguna...
La hora de la verdad.
Cuantas veces hemos soñado (y en ocasiones disfrutado al hacerse realidad) con ese tramo de curvitas con buen asfalto, entretenidas, técnicas, flanqueadas por un paisaje espectacular -que eso si, solo puedes mirar de reojo en ocasiones- para meterte en faena y comprobar mientras lo vives lo que es la esencia de ir en moto tal como algunos la entendemos (curvas "a ritmo", sin forzar pero rapidito al mismo tiempo, buscando disfrutar en la trazada y en el paso por curva), en un día con una temperatura casi ideal...
Pues el primer tramo de esas características, en el recorrido escogido, fue ESTE. (Después vendrían más...)
Un tramo que los moteros de Murcia/Albacete e incluso otras provincias limítrofes conocen bastante bien.
Bien, pues después de disfrutar mucho en ese tramo, tan solo puedo darle un sobresaliente a los Conti, ya que la sensación de ir "pegado al suelo" es notable, la limpieza con la que podía hacer los cambios de dirección entre curvas asombrosa, y todo ello sin ningún extraño, con sensación de control en todo momento.
Cuando paramos a repostar en Riópar (Albacete) me quedo mirando la rueda trasera y... esto es lo que ví:
"Grumitos" en la goma, lo que en un neumático es signo de buen agarre, y banda de rodadura aprovechada al completo, algo que ciertamente me sorprendió, por cuanto no había tenido sensación de ir tumbando hasta ese punto -mi conducción no es racing, no me descuelgo apenas y nunca he rozado un estribo en el asfalto...aunque eso no quiere decir que vaya despacio-.
En ningún momento noté algo extraño o algún síntoma de que la goma se terminaba, al contrario, la sensación de seguridad en la tumbada era total.
Tan solo llevábamos 200km recorridos y ya me iba entendiendo mas que bien con ellos.
Otras sensaciones.
En algún tramo, al regreso, tocó hacer algunas curvas algo mas abiertas a ritmo rápido ::) en alguna de las cuales quedó en evidencia la amortiguación (la moto va camino de los 115.000km, y aún lleva los amortiguadores de casa...) dandome la impresión de que eran los neumáticos quienes se encargaban de echarles una mano a dichos amortiguadores, absorviendo parte del esfuerzo a que se veían sometidos... justo lo contrario de las gomas que les habían antecedido, en las que algún que otro sobreesfuerzo en apoyo que se les requiriese se traducía en deslizamientos, bien al acelerar o sobre todo en frenadas, y la verdad, el dirt-track no es lo mío.
Tengo que hacer aquí una reseña, y es que los neumáticos que llevaba con anterioridad, un Michelín Pilot Road 2 y delantero y un Pilot Road "a secas" trasero, han contribuído enormemente a facilitar mis buenas impresiones con estos Conti debido a que, por circunstancias especiales, me los habían prestado, siendo unos neumáticos ya usados -aunque con poco desgaste- pero con unos añitos ya encima, especialmente el trasero, lo que lógicamente hace que sus prestaciones no estuvieran en absoluto a la altura de un neumático nuevo, si bien no por ello han dejado de servirme para comparar ciertas diferencias en cuanto a reacciones.
Los Conti RoadAttack 2 me han demostrado que para nada son unas "ruedas de carretilla"...
Y que, en mi opinión, están por encima de otros neumáticos similares, al menos de los que yo he probado, en cuanto a agarre y sensaciones, otro tema será el de la posible duración, lo cual está por ver...
En resumen, unos neumáticos, estos Conti RoadAttack 2 que hasta el momento me han gustado mucho, y a los que por ahora tan solo pondré una pega: Dan demasiada confianza...
Faltan por ver que ocurre cuando llegue el Invierno y toque rodar por asfaltos fríos y mojados, pero eso ya será otro capítulo...
Si habéis llegado hasta aquí... Gracias a tod@s por vuestra atención.
Continuará...
Con mi agradecimiento a:
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Puedes conseguir unos neumáticos como estos aquí:
http://www.caballeronegro.es/
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